Ce moteur dont le taux de compression variable permet de réduire d’un tiers la consommation d’essence est le premier de grande série basée sur cette technologie.
Aussi puissant qu’un V6 3,5 litres en consommant presque 30% de moins, il sera présenté le 29 septembre au Mondial de Paris.
Nissan s’offre ainsi une longueur d’avance sur ses concurrents allemands : Audi qui serait sur le point de commercialiser un 4 cylindres équipé d’un dispositif similaire, et Daimler Mercedes qui planche aussi sur cette technologie.
Le premier modèle Infiniti équipé de ce nouveau moteur devrait être le QX50, positionné sur le même segment que les Audi Q5 et BMW X3.


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