Boostée vers le haut pour concurrencer les berlines premiums allemandes.
Deux nouvelles motorisations 4 cylindres : 210 et 280 chevaux, turbo diesel ou turbo essence.
Un bloc moteur inédit en aluminium, une distribution repensée et une transmission intégrale Q4, assez proche du système X drive de BMW.
Pour les flottes d’entreprises, Alfa Roméo présente aussi au mondial de Paris une Giulia Advanced Efficiency, une consommation optimisée, 4,2 litres diesel au 100 km, mais de bonnes performances, avec ses 180 chevaux, cette berline abat le 0 à 100 en 7,2 secondes.


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