Jeep poursuit le renouvellement de sa gamme européenne. Le constructeur ouvre les commandes du nouvel Avenger, son SUV compact restylé, et de deux nouvelles versions du Compass. Au-delà des évolutions de design, la marque mise sur une offre de motorisations élargie, allant de l’essence au 100% électrique, afin de répondre à tous les usages.

Trois ans après son lancement, le Jeep Avenger fait peau neuve. Conçu et fabriqué en Europe, le SUV urbain adopte un style modernisé avec de nouveaux boucliers, une calandre à sept fentes rétroéclairée, deux nouvelles teintes de carrosserie et un habitacle revu, où les matériaux et les finitions gagnent en qualité.

Le modèle s’enrichit également de nouveaux équipements technologiques. Parmi eux, figurent des projecteurs LED Matrix, une caméra offrant une vision à 360 degrés pour faciliter les manœuvres, sans oublier un système multimédia de 10,25 pouces compatible sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto.

L’Avenger évolue sans changer de philosophie

Jeep conserve surtout une large liberté de choix côté motorisations. L’Avenger est désormais disponible avec un nouveau moteur essence Turbo 100 ch associé à une boîte manuelle, une version e-Hybrid de 110 ch, une déclinaison 100% électrique de 156 ch offrant jusqu’à 400 km d’autonomie WLTP, ainsi qu’une version 4xe à transmission intégrale développant 145 ch.

Pour marquer les 85 ans de la marque, une série spéciale « 85e Anniversaire » fait également son apparition. Elle se distingue par des éléments de design exclusifs, une sellerie spécifique et plusieurs équipements de série.

Depuis son lancement, le Jeep Avenger a enregistré plus de 270 000 commandes en Europe, dont près de 60% concernent des versions électrifiées. Le véhicule est le SUV le plus vendu en Italie et l’un des modèles leaders du segment des B-SUV en Europe, qui est le deuxième segment le plus important en volumes.

Le Compass complète sa gamme électrique

Jeep profite également de ce lancement pour ouvrir les commandes de deux nouvelles déclinaisons du Compass. Le SUV du segment C accueille une version 4xe 100% électrique à transmission intégrale et une version électrique Long Range à deux roues motrices.

Positionnée au sommet de la gamme, la Compass 4xe développe jusqu’à 375 ch grâce à une architecture à deux moteurs électriques. Équipée d’une batterie de 96,1 kWh, elle revendique plus de 600 km d’autonomie selon le cycle WLTP et conserve les capacités tout-terrain propres à la marque, avec une garde au sol relevée, des angles de franchissement optimisés et une transmission intégrale permanente.

Maintenir la « liberté de choix »

La nouvelle Compass Long Range mise quant à elle sur l’autonomie. Sa batterie de 96,3 kWh lui permet d’atteindre jusqu’à 674 km d’autonomie WLTP, tout en développant une puissance de 231 ch.

Avec ces deux modèles, Jeep poursuit sa stratégie de « liberté de choix », en proposant des motorisations essence, hybrides, hybrides rechargeables et 100% électriques. Le constructeur achève ainsi le renouvellement de sa gamme sur les deux principaux segments du marché européen des SUV, les B-SUV et les C-SUV.